Moet een gezinsauto zo ruim en functioneel mogelijk zijn? Maakt het niet uit als de auto is vormgegeven als een busje en rijdt als een busje? Of moet een gezinsauto juist rijden als een gewone personenauto en toch extra ruimte en praktische mogelijkheden bieden?
Enige tijd geleden heeft Mitsubishi de Outlander in ’t nieuw gestoken. Alleen de specificaties en de daaraan gekoppelde prijzen waren de Japanners ons nog schuldig. Daar is nu gehoor aan gegeven. Vanaf net geen 27 mille staat ‘ie bij de dealer.
Alle auto's lijken op elkaar. Zeker in het middensegment is het moeilijk kiezen omdat iedereen hetzelfde belooft. Alle auto's zouden voordelig, ruim, veilig en zuinig zijn.
"Je kan een euro maar één keer uitgeven", "het moet uit de lengte of uit de breedte komen". Het zijn van die uitspraken waarmee betweterige mensen graag idealisten lastigvallen. Nog vervelender is dat de uitspraken allemaal waar blijken te zijn: een auto is in de regel snel of zuinig, luxueus of voordelig en mooi of praktisch. Maar Skoda is een eigenwijs merk dat graag breekt met de regels. En als er één auto is waar dat voor geldt, dan is het de Skoda Superb Combi.
Audi bekroont het jaar waarin het zijn eeuwfeest viert met de introductie van de nieuwe A8. Het nieuwe vlaggenschip van Audi belooft efficiënte motoren die tot 22% zuiniger zijn dan hun voorgangers. De nieuwe A8 komt begin april 2010 op de markt.
Veel merken houden krampachtig vast aan een bewezen succesformule. Een nieuw model biedt alle sterke punten van het vorige en is veelal alleen op details verbeterd. Maar Opel dankt het enorme succes van de Astra al jaren aan een heel andere formule: iedere nieuwe Astra is radicaal anders dan de voorganger en moet op ieder punt vernieuwing brengen. Welk nieuws brengt de geheel nieuwe, vierde generatie van de Opel Astra?
Hoofdmenu 
